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地铁8号线将南延至五环外


来源:京华时报

京华时报讯(记者孙雪梅)记者昨天从北京市规划部门了解到,为解决市民便捷换乘的问题,京城“地下中轴线”——地铁8号线南端起始点将从五环内继续向外南延,新增德茂、瀛海两个车站,且新增两站都预留了P+R停车场的位置。南延工程有望在2017年与8号线三期同步贯通。

原标题:地铁8号线将南延至五环外

京华时报讯(记者孙雪梅)记者昨天从北京市规划部门了解到,为解决市民便捷换乘的问题,京城“地下中轴线”——地铁8号线南端起始点将从五环内继续向外南延,新增德茂、瀛海两个车站,且新增两站都预留了P+R停车场的位置。南延工程有望在2017年与8号线三期同步贯通。

市民集中建议“线路南延”

地铁8号线是一条分多期建成的轨道交通线路,由于与中轴线基本重叠,因此也被称为“地下中轴线”。

8号线一期为森林公园南门站至北土城站的奥运支线。二期分别由奥运支线两端向北、向南延伸,北至回龙观东大街,南至中国美术馆。随后,二期北端由回龙观东大街再次向北延伸,为北部联络线。而二期南端由中国美术馆向南,至东南五环附近为8号线三期。

去年7月至8月,北京市规划委在市规划展览馆对8号线三期线路走向进行了展出。据不完全统计,当时提出意见和建议的市民,主要集中在丰台、大兴两个区,建议8号线南延到五环外。

按照当时展出的规划,南端终点五福堂站周边没有P+R停车场,快速公交1线始发站德茂庄站却在五环外。住在城南的居民,如果在限行日开车换乘地铁,就只能先开车,然后换乘快速公交1线倒地铁8号线。

南延两站均为高架线路

据北京市轨道交通设计研究院相关工作人员介绍,在设计之初,8号线南延曾是备选方案。而是否选择,主要是看施工难度、成本等多个方面的因素。

据介绍,在去年公示时,虽然以五福堂为终点站,但是考虑到各种可能,已经预留了继续往南延伸的条件。无论是否南延,细化方案时一定会考虑开车乘客、步行乘客和乘坐公交车乘客的换乘问题。

在听取意见之后,8号线三期获得了更好的设计结果。线路将继续往南,沿着104国道的走向,穿过德茂,然后选取瀛海站作为暂时的起始站。

从目前更新过后的方案来看,8号线三期将从快速公交终点站南侧钻出地面,形成一段高架轨道交通线路,车辆段也从大红门挪到了瀛海站向南的位置上。由于地方相对宽敞,设计师正在考虑给德茂站和瀛海站都配上P+R停车场,但最终能否做成,还要看进一步的细化方案。

目前,这一段已经开始施工招投标,预计将与8号线三期同步建成通车。

今后仍有继续南延可能

另据了解,即使瀛海站现在暂时成为了8号线三期的终点,却仍然有继续南延的可能。瀛海站和当初五福堂站一样,都预留了南延的条件。德茂站和瀛海站周围都有储备土地,新修建的站点将考虑和未来周围小区的接驳。其中,瀛海站已经基本确定要进行一体化开发,也就是轨道交通车站将与周边的商场、写字楼等建筑一同进行规划、设计和开发,建成后乘客可以直接从地下或者地面上进入写字楼或者商场。德茂站也将在出入口做出条件。

■影响

亦庄楼市将受益

北京房协秘书长陈志表示,根据监测,8号线南延至瀛海,周边5公里内有多个在售的高档楼盘,这些楼盘将是8号线南延的直接受益者。目前个别楼盘已经出现降价,但当获知8号线南延的消息后,会给开发商更大的信心,对于后市的价格可能产生影响。从规划看,南延的这段区域是亦庄新城的西南部扩展区,在亦庄河西区的南侧为大量的产业功能区,因此从近期看,地铁南延也将为大亦庄服务,起到服务产业功能的作用,并以业养人。

标签:停车场 公交车 公交

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