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日本人讥笑别人之前先看看自己


来源:凤凰网评论

1994年1月16日,美国加州洛杉矶发生过一次6.7级的大地震(Northridgeearthquake),造成了60人死亡,五千多人受伤。当时日本的泡沫经济虽然已经破灭,经济开始不景气,但是银行的坏

1994年1月16日,美国加州洛杉矶发生过一次6.7级的大地震(Northridgeearthquake),造成了60人死亡,五千多人受伤。当时日本的泡沫经济虽然已经破灭,经济开始不景气,但是银行的坏账问题还没有浮出表面,经济也还没有像以后那几年那样的黑暗,当时的日本人还是挺牛气的,当时挺流行的一句话还是“Japanasnumberone”。

洛杉矶地震中有好几处高速道路倒了,这一下给日本人找到了宣传日本的好材料,电视上成天里数不清的专家学者教授跑出来批判美国人,做事不认真,敷衍了事,根本没有敬业精神,连高速道路都会垮,最后肯定是以这句话收尾:“在日本这是不可想象的”。

但是天算不如人算,在几乎正好是整整一年之后,1995年1月17日在日本发生了7.3级的阪神大地震,而阪神大地震的时候高速道路以比美国更为羞辱的方式倒了下来:美国的高速道路是垂直地塌了下来,而日本的高速道路则是以一种前所未有的方式侧着平躺了下去。

从此日本人算知道了一条真理:千万不要去讥笑别人,因为自己可能也会遇到那种情况,人总是在跌了跤以后才肯学乖的。所以现在日本传媒在外国受到灾害时不太再以高高在上的口气去指责和讥笑人家了。

那已经是将近二十年前的事情了,可能日本人也忘记了这条真理,因为最近日本人又开始讥笑别人了,只不过这次被日本人讥笑的对象换成了韩国人。

这次韩国的“世越号”民用渡轮沉没是一次导致了292人死亡的悲惨事件,日本本来就是一个自然灾害多发的国家,对于各种天灾人祸本来就非常敏感,哪怕和自己没有关系也喜欢研究一下,刨根问底寻找一下有没有什么经验教训可以帮助自己来加强安全管理,再加上这次发生的地方就在邻国,而且出事的“世越号”渡轮还是从日本购入的二手船,所以日本报道媒体对这次事故就更加注意了。

但这次的研究和讨论有点脱离了寻常的轨道,似乎不是在探寻事故的原因并且寻找防止类似事故再次发生的办法,而是开始了一次对韩国的批判,特别是富士电视台在上周日5月11日的《新报道2001》节目中动员了以安倍内阁中负责领土问题的担当大臣山本一太为首的包括传媒、学者在内的各路人士,对韩裔的东海大学副教授金庆珠似乎开展了一场围剿。

本来讨论灾难事故当然不应该仅仅就事论事只谈事故的表象,而应该挖掘事故背后的技术,系统,文化甚至社会原因。韩国这次“世越号”事故确实反映了不少韩国所面临的社会问题,比如效率第一,轻视安全,贫富差距等等,而且在这些年中韩国这类桥梁和楼房倒塌的恶性事故也确实时有发生,造成了极大的人员伤亡和社会影响,韩国社会本身现在也在通过这起事故在深刻地进行反省,日本一直有安全的名声,韩国舆论也提出了要向日本学习重视安全,根据传媒进行的舆论调查,甚至韩国人对日本的好感度都在上升。

本来应该是是一个改善日韩关系的好机会,但是日本人似乎没有想去那么做,在那次节目中好几位日本的媒体人和学者极力企图把事故的原因归结到韩国人固有的文化原因上,甚至归结到最近的韩日关系紧张上面,给人一种企图政治利用这次事故的印象。

如果把造成事故的原因简单地归结到国民性上,甚至给人一种“因为是韩国人所以就会出现这种事故”的印象是很不好的,让韩国人知道了只会恶化日韩关系。再者说来日本也不是没有出现过这样的事故,而且频率也不算小,仅仅是伤亡没有韩国这次的“世越号”事故这么惨重罢了。远的不说,只要看一看进入本世纪之后在日本所发生的几件大事故中就可以知道引起韩国事故的原因在日本也同样存在,比如2005年在兵库县发生的JR西日本福知山线脱轨事故后揭露出来的JR西日本只顾利润忽视安全的倾向和这次韩国公司也就只是五十步笑百步,而2012年底在山梨县发生的笹子高速道路隧道掉顶事故后揭露出来的中日本高速道路公司在平时点检中的漫不经心以及北海道JR列车脱轨事故之后所揭露出来的北海道JR平时在线路维护工作中的有意弄虚作假就更加是触目惊心了。

事故总是会发生的,不知道这些日本的媒体人和学者们在日本下次发生事故是准备怎么对韩国人去解释为什么在日本也会发生事故。

[责任编辑:戴韶芬]

标签:事故 日本 韩国

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